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Dec 03, 2023

Méga Malverns Classic

Tous les meilleurs vélos et technologies du Malverns Classic Festival 2023 Ce concours est maintenant terminé Par Nick Clark Publié : 30 août 2023 à 17h16 Le Malverns Classic Festival est un incontournable du

Tous les meilleurs vélos et technologies du Malverns Classic Festival 2023

Ce concours est désormais terminé

Par Nick Clark

Publié : 30 août 2023 à 17h16

Le Malverns Classic Festival est un incontournable de la scène britannique du vélo de montagne, dont les racines remontent aux années 1980.

Se déroulant à Eastnor Deer Park, dans le Herefordshire, l'événement célèbre toutes les disciplines du vélo de montagne, de la course de descente aux essais, avec des coureurs jeunes et moins jeunes se réunissant pour un week-end aubaine.

Cela ne manque pas de technologie, y compris des vélos rétro rares et les dernières plates-formes de certains des meilleurs pilotes du sport. Avancez le nouveau champion du monde de descente masculine, Charlie Hatton.

Nous avons fouillé le festival pour trouver les motos et les technologies les plus intéressantes exposées, des vieux classiques au récent vélo vainqueur du championnat du monde de Hatton.

Fat City Cycles était au sommet de son art dans les années 1990, produisant des vélos tels que le vélo de course Yo Eddy XC.

Ce Buck Shaver présente le même cadre que ce vélo emblématique, fabriqué à partir de tubes chromoly à double épaisseur True Temper et avec un acheminement qui voit les trois câbles (y compris le dérailleur avant) passer le long du tube supérieur.

Initialement équipé de Shimano LX (ce qui le séparait de la gamme Yo Eddy in Fat), le Buck Shaver exposé aux Malverns utilise un dérailleur Suntour XC Comp avec triple plateau.

Le vélo est le projet passionné de Dave Broadbent qui a consacré plus de 60 heures à sa construction jusqu'à présent et hésite à dire s'il sera un jour terminé.

Broadbent a donné au vélo une bonne dose de rose, avec le pédalier et la potence ControlTech tous deux assortis au cadre bicolore.

La fourche est en quelque sorte hybride, avec des bas et des composants internes Answer Manitou 1 mariés à une couronne et des tiges Shocktech en raison de problèmes de compatibilité avec la taille du pivot du Manitou.

Les jantes Mavic M231 sont mariées à du caoutchouc tout aussi daté, tandis que des capuchons anti-poussière en forme de dé et des étriers de frein personnalisés complètent le thème rose.

De quelque chose d'ancien à quelque chose de nouveau, Tora affirme que ce nouveau prototype RAD est basé sur le Sunn Radical de 1994, un vélo que les concepteurs de Tora aspiraient mais qu'ils n'avaient jamais pu se permettre lorsqu'ils étaient plus jeunes.

Avec un débattement arrière de 160 mm et une fourche de 180 mm, il s'inscrit résolument dans la catégorie enduro, même si la marque affirme avoir travaillé dur pour faire de ce vélo un vélo polyvalent.

Le RAD utilise une liaison à pivot élevé avec une poulie folle.

Tora dit qu'il s'agit de son premier prototype du RAD et que le vélo fini comportera une liaison usinée par opposition à la conception boulonnée à plaque utilisée pour les tests.

Les futurs prototypes devraient également tester un plus grand dégagement pour les pneus et un plus grand espace pour une bouteille d'eau, ainsi qu'une course d'amortisseur plus longue de 175 mm.

Le vélo comprend une gamme de composants Hope oxydés en violet, avec les freins, les disques, le jeu de direction, les roues et les manivelles, tous fournis par la marque britannique.

La paire de roues Fortus 30 de Hope est enveloppée de pneus Maxxis High Roller II, tandis que Marzocchi s'occupe de la suspension avec une fourche Bomber Z1 et un amortisseur Bomber Air.

Le Giant ATX 990 est un vélo très associé au légendaire John Tomac dans la mémoire collective des vététistes.

Cet exemple, créé par Andrew Griffiths, a remporté la première place du concours Gtechniq Retro Show and Shine, un événement de style Concours dans lequel les amateurs peuvent exposer leurs vélos classiques pour avoir la chance de gagner des prix et, tout aussi important, une appréciation.

Bien que le vélo semble tout droit sorti des archives de Giant, Griffiths a déployé de grands efforts pour créer la machine de son idole, obtenant même une licorne de la technologie du vélo de montagne rétro : la roue arrière Tioga Disc Drive.

Griffiths a trouvé la roue qui avait besoin d'amour et l'a restaurée avec beaucoup de difficulté, trouvant de nouveaux raccords d'origine pour les cordons en Kevlar et affinant la colle pour maintenir la roue ensemble - un processus qu'il a comparé à la restauration d'une antiquité.