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Mar 07, 2024

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Il est temps de tirer le rideau sur notre couverture de Sea Otter – et nous sortons en beauté Ce concours est maintenant terminé Par George Scott Publié : 4 mai 2023 à 16 h 11 Si vous pensiez que la technologie

Il est temps de tirer le rideau sur notre couverture de Sea Otter – et nous sortons en beauté

Ce concours est désormais terminé

Par George Scott

Publié : 4 mai 2023 à 16h11

Si vous pensiez que la technologie du Sea Otter 2023 était à sec, vous aviez tort, car nous voilà avec notre dernier tour d'horizon du salon californien.

Et c'est un véritable concentré, si nous le disons nous-mêmes, avec certains des plus beaux bijoux de vélo que nous avons repérés pendant notre séjour aux États-Unis, un tas de nouveaux produits, des technologies de retour, des gadgets originaux et bien plus encore.

Alors attachez-vous à nos points forts de 5DEV, Vittoria, TRP, Turner, Boyd, Hayes, Cane Creek, Maxxis, Fox et plus encore.

Le stand de 5DEV a arrêté beaucoup de gens dans leur élan à Sea Otter, en raison des manivelles, plateaux, potences et pédales fortement usinés exposés.

5DEV est une marque de composants de vélo née de 5th Axis, une entreprise d'usinage CNC fabriquant des pièces complexes pour un large éventail d'industries.

Les cofondateurs de 5th Axis font du vélo depuis des années – depuis que l'angle du tube de direction était de 71 degrés, disent-ils – et combinent désormais cette passion avec l'expertise en usinage de 5th Axis.

Quoi qu'il en soit, les nouvelles manivelles en titane de 5DEV ont d'abord attiré notre attention chez Sea Otter, grâce à leur conception en treillis sauvage – et au fait qu'elles sont fabriquées en titane, bien sûr.

Les manivelles exposées étaient des versions prototypes, mais elles entreront bientôt en production. Ils sont découpés dans un bloc de titane massif et l'usinage ici est vraiment impressionnant.

Bien sûr, tout cela est totalement inutile, mais si vous cherchez des bijoux de vélo pour votre balade, vous les avez ici.

Les manivelles pèsent 530 g, axe compris, ou 600 g avec le nouveau plateau en titane de 5DEV. Les deux utilisent une conception à montage direct à huit boulons, compatible avec les dernières transmissions de transmission de type T de SRAM. SRAM est passé à huit boulons pour offrir une compatibilité avec les wattmètres Quarq.

Nous ne sommes pas sûrs du prix des manivelles pour le moment.

Les plateaux sont disponibles en tailles 30 et 32 ​​dents, dans une finition brute, bronze, violet ou bleu sarcelle. Si vous payez pour des plateaux en titane, alors vous devez choisir la finition brute, n'est-ce pas ? Le vôtre pour 199,99 $.

5DEV propose également une tige en titane fortement usinée, avec une option de 40 mm désormais disponible aux côtés des versions 32 mm et 48 mm. Les potences s'adaptent aux barres de 35 mm, ou aux barres de 31,8 mm avec une cale (fournie). Encore une fois, vous avez le choix entre quatre finitions.

La tige en titane 5DEV coûte 399,99 $.

La potence de 48 mm a été montée sur un vélo de gravel Specialized Diverge STR chez Sea Otter. C'est court, en ce qui concerne les tiges de gravier, 5DEV travaille donc également sur des options de 70 mm, 80 mm et 90 mm.

Enfin, avant de continuer, 5DEV travaille également l'aluminium. Le pédalier route/gravel illustré est en aluminium, tout comme les pédales VTT de la marque.

La pédale polyvalente à 189,99 $ comporte des broches à l'extérieur de la pédale, pour les cyclistes qui souhaitent effectuer des réglages rapides des pieds.

La pédale Trail/Enduro à 249,99 $ comporte des broches supplémentaires au milieu de la pédale, ainsi que des empreintes usinées sur les bras du corps de la pédale, pour une meilleure adhérence.

Vittoria a utilisé Sea Otter pour lancer un nouveau revêtement de pneu, l'Air-Liner Light, conçu pour le cross-country, le downcountry et le trail, selon la marque italienne.

Vittoria a déjà le VTT Air-Liner dans sa gamme, donc l'Air-Liner Light entre – oui, vous l'aurez deviné – et une option légère. Et il est incroyablement léger – 50 g revendiqués.

Julien Absalon, double champion olympique de XC et quintuple champion du monde, l'a testé pour Vittoria, ce qui vous donne une idée du type de conduite auquel l'Air-Liner Light est destiné.

Alors que l'Air-Liner MTB existant a une forme de 8, retourné sur le côté, l'Air-Liner Light a un profil en diamant. Selon Vittoria, ceci est conçu pour améliorer la stabilité du pneu, en particulier compte tenu des enveloppes de pneu légères avec lesquelles cet insert est le plus susceptible d'être associé.